Yamaha XMax V2 (2023) VS XMax V1 (2020): Ini 10 Benda WAJIB Tahu Sebelum Beli!

Yamaha XMax V2 (2023) VS XMax V1 (2020): Ini 10 Benda WAJIB Tahu Sebelum Beli!

Kalau korang mengikuti perkembangan dunia permotoran di Malaysia, mesti korang dah sedia maklum yang Hong Leong Yamaha (HLYM) baru ini telah memperkenalkan facelift terbaru untuk model skuter paling dicari ramai iaitu XMax 250 V2 (2023)!

Nampak macam sama, tapi ada 10 benda yang korang kena hadam dulu tentang XMax 250 V2 ni. Ada banyak elemen yang diubah dan ada yang dikekalkan untuk menjimatkan kos pembinaan. Nak tahu apa benda yang min dok melabun dari tadi? Baca artikel ni saaaampai habis!

Apa yang kekal sama?

1. Enjin

Spesifikasi mekanikal pada Xmax V2 tak diubah oleh Yamaha dimana ia masih mengekalkan enjin 250cc, Single Cylinder 4 Valve SOHC VVA patuh EURO 4 yang mampu menghasilkan 22.5 hp @ 7,000 rpm dan tork 24.3 Nm @ 5,500 rpm. Transmisi masih menggunakan CVT macam biasa dan kuasa disambung menggunakan tali sawat. Kalau ada orang claim XMax V2 makin laju, haa korang suruh dia baca artikel ni!

2. Ciri Keselamatan

Dari sudut keselamatan, tiada yang ditarik balik atau ditambah masuk pada XMax V2 ini. Dia masih mengekalkan sistem keyless entry dan sokongan brek ABS pada kedua-dua tayar depan dan belakang. Barulah berbaloi bayar mahal-mahal kan?

3. Ukuran dimensi

Sama juga dengan XMax V1, ukuran wheelbase, tangki minyak, ruangan underseat, ketinggian seat, panjang dan lebar motor serta ukuran tayar masih kekal sama tanpa perubahan. Tak dapat dipastikan tayar jenis apa yang XMax terbaru ni pakai cuma ketika pelancaran tempoh hari, ternampak cap "Dunlop" tertera pada kasut XMax V2 ni..

Apa yang ada pada XMax 250 V2 TAPI tak ada pada XMax 250 V1?

1. Panel Meter Baru

Antara ciri yang paling menarik pada XMax V2 ini adalah dari segi kemaskini paparan dashboard yang lebih moden berbanding XMax V1 yang ketika itu menggunakan paparan panel meter analog & digital ( itupun kecik).

XMax V2 didatangkan dengan paparan skrin TFT 4.2 inci berwarna penuh yang mana menunjukkan pelbagai informasi penting kat motor, sambungan Y-Connect serta memaparkan sistem navigasi berasaskan teknologi daripada GARMIN. Bukan cikai ya sistem Garmin ni sebab XMax Tech-Max eropah pun turut ditawarkan dengan ciri yang sama tau. Selain itu, terdapat skrin LCD 3.2 inci tambahan untuk paparan speedometer dan tahap bahan api di atas skrin TFT tadi.

2. Rekaan Lampu Depan Stylo

Benda menarik lain pada XMax V2 ini adalah dari segi rekaan terbaru pada bahagian lampu depan yang mengetengahkan penggayaan bentuk "X". Lampu belakang pun cantik juga sebab Yamaha kata bila korang tarik brek, lampu akan memaparkan cahaya brek macam bentuk X jugak.. Entah celah mana X nya min pun kurang pasti tapi Yamaha memang utilize habis bahagian plastik keras pada bahagian ekor tu supaya tak lah nampak kosong.

3. Rekaan Mounting Signal

Macam min cakap tadi, kebanyakkan panel plastik keras yang ada kat XMax V1 dahpun dikemaskini seperti mounting signal ni. Kalau XMax V1 dulu, plastik hitam yang ada kat winshield ni tak ada sebarang fungsi melainkan nilai estetika semata-mata.

Kali ini, dia berfungsi sebagai mounting signal untuk XMax V2 bagi menggantikan kedudukan signal yang sebelum ni malu-malu je diletakkan pada panel fender berhampiran dengan fork tu. Oh ya, windshield pun boleh ejas dah sekarang so tak payah la korang bazir duit nak tukar windshield aftermarket kat motor yang dah memang mahal ni.

4. Rekaan Seat 

Menurut Yamaha, seat XMax V2 dah direka semula untuk lebih slim dan comfort pada punggung korang dan pillion. Selepas dah duduk, memang benar ada rasa berbeza kat pangkal peha tu berbanding dengan XMax V1. 

5. Rekaan Panel Body

Untuk lebih menyerlahkan reka bentuk luaran dan menepis kecaman sebab asyik melakukan kejuruteraan warna je memanjang, XMax 250 V2 turur menaiktaraf reka bentuk body panel yang menampilkan bahasa rekaan yang lebih bergeometrik dan bersudut berbanding XMax V1. Antara panel yang berubah adalah bahagian plastik pada fork, panel bahagian depan, serta panel plastik pada bahagian sisi. Nampak macam sama dengan XMax V1 tapi percayalah, memang berbeza geng.. Min dah tengok dah!

6. Warna

Untuk warna XMax V2, HLYM menawarkan dua warna iaitu Icon Blue dan Matt Silver yang pada hemat min lebih menyerlahkan elemen sprty dan elegan XMax 250 V2 ini berbanding XMax V1 yang terdahulu. Warna rim juga agak padan dengan warna body jadi min tak ada benda nak dirungutkan pada bahagian ini.

7. Harga

XMax V2 ditawarkan pada tanda harga RM23,998 tidak termasuk insurans dan sebagainya. Kalau korang perasan, ada peningkatan sebanyak RM2,000 berbanding XMax V1 yang sebelum ini dijual pada harga RM21,998. 

Bagi min, satu tindakan yang harus dipuji kat Yamaha kali ini adalah dorang tak pecahkan XMax ni ikut varian macam yang dibuat kat NVX 155 tu. Maksudnya, HLYM tak tawarkan varian dan spec yang berbeza mengikut harga dan sebaliknya menjual hanya satu varian dengaan satu harga. Takde lah nampak tak berbaloi dan rugi mana!

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.