Wajib Buat Overhaul @ Top Overhaul Hanya Bila Keluar Tanda -Tanda Ini Sahaja!

Wajib Buat Overhaul @ Top Overhaul Hanya Bila Keluar Tanda -Tanda Ini Sahaja!

Overhaul enjin atau bawak turun enjin ialah kerja restoration secara menyeluruh pada sebuah enjin kenderaan itu.

Setiap komponen enjin akan dileraikan satu-persatu oleh mekanik dari komponen luar sehingga dalaman. Mekanik akan membersihkan, baiki barang yang rosak, pemasangan semula dan last sekali kena setting mengikut kesesuaian owner.

CIRI - CIRI KENA PERGI BUAT OVERHAUL

Antara ciri-ciri motor yang perlu overhaul/turunkan enjin adalah jika terdapat tanda awal masalah seperti enjin bising macam nak pecah atau enjin jem. Overhaul pun boleh terjadi berpunca dari bahagian external enjin seperti piston blok, timing chain tepet atau klac.

• Enjin Jem

Kalau motor tiba-tiba je mati tak boleh start langsung tu maknannya enjin dah jammed. Antara komponen yang menjadi punca adalah datang dari Crankshaft, Rod & Bearing yang dah jammed. 

• Bunyi Enjin Bising

Kalau enjin mengeluarkan bunyi bising secara perlahan-lahan atau tiba-tiba je dia bising, itu dah memang tanda kena buat overhaul @ top overhaul. Kalau nasib tak baik, kena buat full overhaul lah.

KATEGORI OVERHAUL ENJIN MOTOR DAN BARANG YANG DITUKAR

Top Overhaul – Buka separuh je enjin dengan hanya membaiki kerosakkan pada bahagian depan enjin. Contohnya, Head cylinder dan cylinder. Top overhaul perlu dilakukan apabila berlaku kerosakan seperti piston jem, gasket depan bocor atau valve perlu diasah.

Antara barang yang perlu ditukar/direstore semasa overhaul ialah :-

• Tukar gasket top set
• Tukar piston
• Tukar timing chain
• Asah valve / Tukar valve

Full Overhaul – Full Overhaul perlu dibuat kerana masalah kerosakan komponen dalaman enjin. Kompenon dalaman sebenarnya susah rosak jika minyak pelincir dijaga dengan baik. Minyak pelincir kering, tak naik atau 2t kering (2 lejang je) adalah punca utama. Kebiasaanya semua berkaitan dengan masalah pelincir.

Antara barang yang perlu ditukar semasa overhaul ialah :-

• Gasket serta oil seal lama perlu diganti baru untuk elak masalah enjin bocor.
• Pemeriksaan pada semua bearing,
• Shaft, gear, jika rosak juga akan digantikan  
• Rod, bearing crankshaft dan gearbox

KOS BUAT OVERHAUL

Kos overhaul, terutamanya motor kapcai dengan sebab-sebab macam kat atas biasanya akan menelan kos lebih RM400. Ia bergantung pada jenis motor, alat ganti yang digunakan, dan juga faktor susah atau senang kerja overhaul motor itu.

Untuk kawasan KL dan Lembah Klang, kos anggaran untuk Full Overhaul LC135 adalah sekitar RM 1,200 hingga RM 1,500. Untuk Y15ZR sekitar RM 1,800 hingga RM 2,500. Untuk RS150R, kos overhaul adalah sekitar RM1,500 hingga RM 2,000. Untuk kapcai kecil macam Honda EX5, Kriss atau SYM, kena sediakan RM 800 hingga RM 1,200.

Kalau Top Overhaul, kos mungkin adalah separauh daripada full overhaul bergantung kepada kondisi motor dan kualiti spare parts yang digunakan.

KESIMPULAN

Banyak duit dan masa nak kena laburkan kalau nak buat full overhaul. Top overhaul mungkin mampu lagi.. Jadi jangan sampai tertipu kalau tiba-tiba pomen suruh buat top / full overhaul sebab minyak bocor la lampu tak hidup la.. walaupun korang takde kesan apa2 masalah pun dengan motor korang!

TENTANG EBIDMOTOR.COM

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.