Top 5 Sportbike Dengan Handling Paling Mencengkam Mengalahkan Proton!

Top 5 Sportbike Dengan Handling Paling Mencengkam Mengalahkan Proton!

Selalunya, kalau ditengok pada spec-sheet motor, HP dan tork la yang paling pertama sekali dicari nak lagi melibatkan motor berprestasi tinggi.

Tapi untuk kali ini, kuasa kuda dan janaan enjin tak penting kalau nisbah kuasa : berat tak ngam! Kalau dah beli motor performance, ini pun kena fikir juga gais! Untuk yang kurang profesional dan mencari jentera yang mempunyai daya handling yang tajam, responsif dan ready-to-race, mungkin 5 model ini yang wajar korang pertimbangkan!

5. KTM RC390

Jangan dibuat main kuda dari India X Austria ni sebab walau banyak mana pun motor kelas yang sama datang, model RC390 kekal dinobatkan motor beginner bawah 400cc dengan handling paling cemerlang!

Mana taknya, frame trelis keluli KTM ni dipadankan pula dengan sistem suspensi WP Apex yang menjadikan motor ni lebih mudah dikawal. 

RC390 akan mengikut je rentak penunggang nak lagi bila nak merembat selekoh dan paling menarik, RC390 ni menawarkan 'feel' macam motor track dengan enjin satu dapo dia tu!

• Enjin: 373cc, Single Cylinder, DOHC, 4-Valve, Liquid Cooled
• Jenis Frame: Tubular Steel Trellis
• Berat Motor: 155kg
• Suspensi Depan: Fork USD 43mm WP APEX, compression dan rebound boleh laras
• Suspensi  Belakang: Single Monoshock WP APEX, preload dan rebound boleh laras

4. Honda CBR 1000RR-R Fireblade

Antara elemen yang menyokong kehebatan kawalan Fireblade ini adalah dari frame Twin-Spar dan suspensi dari Ohlins yang mana cukup rakus menghenyak selekoh dan boleh bertukar-tukar arah dan posisi dengan mudah dan cepat!

Fireblade lain daripada yang lain disebabkan motor ni sangat stabil dan lebih konsisten dalam pelbagai macam kondisi jalan dan cara penunggangan rider tu sendiri.  Makna kata, walaupun dibawa diatas jalan awam, Fireblade tetap boleh dikawal macam motor-motor besar yang normal. Ini kita cerita motor yang memang track-use ya!

• Enjin: 999.9cc, Inline 4-cylinder, Water-cooled, DOHC, 16-Valve
• Jenis Frame: Tubular Steel Trellis
• Berat Motor: 210kg
• Suspensi Depan: Showa BPF 43mm fork fully adjustable
• Suspensi  Belakang: Showa BRF-C Pro-Link Swing Arm fully adjustable

3. BMW S1000RR

Motor superbike dari BMW ni memang betul-betul mempunyai pati engineering Jerman yang sejati! Pun begitu, walaupun dia bersesaran 1000cc, jurutera BMW bijak menala motor ni untuk mudah dikawal macam motor supersport 600cc!

S 1000 RR ni boleh disesah pada jalan yang berselirat tanpa bersusah payah berkat dari geometri stereng yang cukup ekstrim dan disokong oleh frame jenis twin spar. Motor ni punyalah bagus tahap kawalannya sampaikan dia dijadikan penanda aras untuk pembangunan motor 1-liter yang lain!

• Enjin: 999cc, Inline 4-cylinder, DOHC, Liquid-cooled, 16-Valve
• Jenis Frame: Aluminium Twin Spar dengan enjin sebagai stressed member
• Berat Motor: 197kg
• Suspensi Depan: Marzocchi Fully Adjustable 45mm
• Suspensi  Belakang: Single monoshock fully adjustable

2. Kawasaki Ninja ZX-4R

Siapa belajar fizik kat sekolah mesti faham kenapa motor 4 dapo antara yang terbagus handling nya ketika di selekoh! Dengan bantuan inertia, ZX4R yang sepatutnya motor kelas beginner turut sama mendapat kelebihan dari asas yang sama macam motor berenjin 4 dapo berbanding model kelas pertengahan yang lain.

ZX-4R tak datang tangan kosong je tau! Fork bangsawan dipadankan sekali dengan frame trelis dari keluli beketengangan tinggi membawakan feel yang cukup padat tapi seimbang. Kalau dah masuk Malaysia nanti dan korang turut mementingkan handling, ZX-4R dah cukup hebat dah!

• Enjin: 399cc, Inline 4-cylinder, DOHC, Liquid-cooled, 16-Valve
• Jenis Frame: Trelis dari keluli beketengangan tinggi
• Berat Motor: 189kg
• Suspensi Depan: Fork USD SFF-BP Showa
• Suspensi  Belakang: Showa Horizontal back-link dengan preload boleh laras

1. Aprilia RS660

Tak ada yang istimewa sangat pun enjin RS660 ni berbanding model-model kat atas tapi satu perkara yang membezakan dia adalah, RS660 dibina untuk ada handling yang sangat menggigit gais! Rahsianya ada pada berat dan rekaan motor ini sendiri.

Mengikut rakan media yang pernah menunggang uji motor ni, katanya RS660 seolah-olah boleh faham kehendaknya untuk keluar masuk selekoh. Suspensi dari KYB ni cukup cemerlang dalam melayan jalan yang begitu berlipat dan berliku sambil menyokong kawalan motor yang mencukupi.

RS660 juga sangat-sangat mudah untuk diimbangkan pada kelajuan rendah. Dengan enjin dua piston sahaja, Aprilia RS660 dapat dibezakan dari pesaing supersport yang lain dari segi riding position nya yang lebih seimbang. 

• Enjin: 659cc, Parallel Twin Cylinder DOHC, Liquid-cooled, 8-Valve
• Jenis Frame: Aluminium Twin Spar
• Berat Motor: 183kg
• Suspensi Depan: KYB 41mm USD, fully adjustable
• Suspensi  Belakang: Single Monoshock fully adjustable

BERMINAT NAK CARI MOTOR DIATAS TAPI LEBIH JIMAT? KAMI ADA PROMOSI TERGEMPAK UNTUK ANDA !!

2023A Tahun Baru, Promosi Baru! Offer Paling GEMPAK Menanti Anda!

Info lebih lanjut, klik link ini:
http://tinyurl.com/walkin-januarypromo 

Ebid Motor Sdn Bhd (SSM 1357737-M)

• No 6, Jalan AWF 1, Ampang Water Front, 68000 Ampang, Selangor
• Google Map: https://g.page/ebid-motor-sdn-bhd?share
• 9:30AM - 6.30PM (Isnin - Sabtu)

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.