#Testride: Reviu Modenas Ninja ZX-25R SE Dari Kacamata Mat Kapcai!

#Testride: Reviu Modenas Ninja ZX-25R SE Dari Kacamata Mat Kapcai!

Dua bulan yang lalu, Modenas akhirnya melancarkan model 'superbike' 250cc paling ditunggu ramai rider Malaya iaitu Ninja ZX25R-SE!

Dengan pelbagai jajan serta prestasi yang mendapat reaksi bercampur-baur dari peminat-peminatnya, berbaloikah untuk melaburkan RM33,900 kat kuda liar ini?

Jadi, biar min bawakkan kepada korang realiti dan riviu ringkas ZX25R-SE dari sudut pandang / POV seorang rider kapcai! 

1. Apa Yang Ada Pada Motor?

Ketika mula min melabuhkan punggung min kat seat ZX25R-SE ni, min terasa sangat teruja dengan equipment yang didatangkan pada motor ni! Meter TFT dia tu cukup berinformasi dan menyerlah lepas berapa lama dok tenung meter digital LCD kat Ysuku takpun meter analog LC V1 yang ada kat rumah min.

Bukan setakat panel meter, fork yang dia bagi adalah jenis USD dari Showa, brek pula single disc dengan caliper monobloc 4 piston depan, 2 piston belakang bersama ABS dual channel tau! Didalam kepala hanya terbayang, "laju sangat ke sampai perlu 4 piston caliper ni?"

ZX25R SE ni pun turut mendapat Traction Control, Quickshifter dan Auto Blipper sebagai ciri standard. Kalau selama ni acah-acah quickshifting kat kapcai, kali ni dah dapat quickshifter dari kilang terus gais! Makin lama, makin masuk akal tanda harga RM33,900 tu dimata min..

2. Power Delivery Takut Tak?

Min jangka kan, enjin 46.3hp dari motor ni ada kuasa yang semacam kuda liar dan mungkin susah nak dikawal.. Sekali kena scam lah! Jujur cakap, power delivery motor ni sangatlah linear dan "sifat" sebenar dia akan muncul bila lebih banyak korang pulas throttle tu.. Lagi tinggi RPM, lagi mencanak kuasa yang keluar! Tapi rasanya, mustahil lah nak high-RPM setiap masa je ye tak?

Kalau dirembat secara santai-santai, cruising speed pun dalam 130KM/H - 145KM/H, min dapat merasakan enjin ZX25R-SE ni smooth je dan lebih berfokus kepada kuasa top-end berbanding semasa kat RPM rendah di gear 1 hingga 3. Tapi, dari 0km/h nak panjat ke 100km/h tu sangat cepat ye berkat Quickshifter yang dibekalkan tu! Top speed yang min dapat hentak adalah setakat 180km/h je selebihnya tak berani!

Tork memang keluar lambat jadi senang nak control motor ni semasa mencilok dijalan sesak ataupun ketika terpaksa menunggang pada kelajuan yang rendah. Jerking sangat minimum meskipun mengandungkan enjin yang sebesar alam kat perut dia tu.

3. Feel Bila Riding?

Secara keseluruhannya, dari pandangan seorang penunggang kapcai, min terlalu meletakkan harapan yang tinggi kat ZX25R-SE ni.. Bunyi dia halus je dan tak lah nyaring mana pun. Rasanya, kalau tukar ekzos standard kepada full system mesti bunyi dia lagi bikin stim dan prestasi pun boleh mencanak naik lagi! 

Menunggang ZX25R-SE ni terasa sporty sungguh, dah macam menunggang motor dengan sesaran yang lebih besar dah disebabkan motor ni ada posisi handle yang agak rendah. Kedua-dua kaki min dapat berpijak ke tanah tanpa perlu menjengket-jengket. Dengan berat sekitar 183kg je, dapat disimpulkan yang motor ni cukup universal untuk rider dari mana-mana ketinggian atau jantina; cukup ringan dan nimble!

Bila nak membrek, brek 4 port dari Nissin ni sangatlah membantu bila korang dah lupa diri memulas throttle tak ingat dunia.Tarik sikit terus perlahan motor nya mat! Fork dan monoshock dari ZX25R-SE ni ada rebound yang cukup responsif dan boleh kata amat cemerlang!

Selain itu, ZX25R-SE didatangkan dengan tayar Dunlop Semi Soft Compound yang cukup menggigit dijalan yang kering tapi min tak berkesempatan untuk mencuba kat atas jalan basah.

4. Gaya

ZX25R-SE ni memang replika kepada model supersport Kawasaki ZX-10R geng! Rupa pun cukup garang bila dipandang dengan bunyi Inline-4 dia tu, mustahil orang boleh cam ZX25R-SE ni sportbike 250cc je! Tapi sekali nampak logo Modenas, kantoi lah huhu!

Pada hemat min, motor ni lebih kepada gaya sahaja berbanding yang dahagakan prestasi ekstrim! Mungkin seperti kebanyakkan orang, min terlupa yang motor ni hanyalah motor 250cc je dan tak patut jika dibandingkan dengan model supersport berkapasiti yang lebih besar dari motor ni!

5. First Time Nak Upgrade Berbaloi Ke Beli?

Kalau korang dah bertahun-tahun main kapcai dan teringin untuk upgrade ke sportbike tanpa perlu menukar lesen, Ninja ZX25R SE ni memang jentera yang tepat dan sesuai untuk korang cuba. Motor ni cukup steady untuk dibut daily yang melibatkan highway sikit-sikit disebabkan power delivery motor ni agak linear dan tak terlalu agresif meskipun berada kat mode paling tinggi!

Bukan je ada enjin yang paling power dalam kategori 250cc, equipment dia yang cukup cukup premium macam kat sportbike berkuasa tinggi dah pun dipadatkan pada motor 250cc ni! Amat berbaloi untuk pemula mencuba-cuba pakej yang motor ni tawarkan!

Cuma itulah, min tak rasa motor ni mampu memuaskan rider yang memiliki superbike berkuasa lebih tinggi kat rumah! Kalau yang pernah main sampai 1000cc 4 dapo, confirm menyesal beli! Kalau setakat nak jentera sport untuk daily atau lebih kepada santai-santai, sportbike 2-dapo pun dah cukup dah! Tork pun lebih kuat pada rpm rendah, dan kuasa maksimum pun boleh dapat pada rpm yang jauh lebih rendah.

6. Apa POV Otai Yang Dah Lama Main Motor 4 Dapo?

Jadi, min dah nyatakan apa yang min nak cakap mengenai motor ni sebagai daily kapcai rider.. Tapi, apa pula sudut pandang atau POV bagi rider yang dah biasa hari-hari tunggang motor 4 silinder atau superbike bersesaran lebih besar? 

Menurut ulasan dari seorang Motovlogger, Huzairi Halim, Ninja ZX25R-SE ini menawarkan kesemua ciri-ciri mewah yang ada pada superbike yang berkali ganda lebih mahal tapi dipadatkan pada sebuah jentera 250cc. Macam yang korang tahu, hampir majoriti penunggang Malaysia memegang lesen B2 yang mana menjadikan motor ini lebih universal dan tak terhad kepada otai je.

Tambahnya lagi, walaupun dijana dengan enjin 4 silinder sebaris, bacaan tertinggi 187km/h tu agak kurang memuaskan. Potensi sebenar motor ini pun terasa macam disekat. Pun begitu, Huzairi yang memiliki sebuah Kawasaki Z900 sebelum ini tetap memuji bunyian yang dihasilkan serta equipment premium yang ditawarkan meskipun hanya sebuah 250cc. Dimensi, berat, serta rupa keseluruhan pun cukup mesra newbies dan sporty habis mengalahkan superbike 1000cc!

Dia merasakan motor ini tak sesuai buat rider yang memiliki lesen B-Penuh dan lebih baik upgrade terus kepada jentera berkuasa tinggi yang lain sebab kuasa yang ditawarkan ZX25R SE ini agak kurang memuaskan. Untuk yang nakkan 'thrill riding' pun, ZX25RSE ini mungkin tak cukup thrill disebabkan janaan kuasa dia agak linear walaupun berada dalam sport mode. Tapi semua ini bukanlah penghalang kalau dah minat ataupun ada je lebihan duit tak tahu nak buat apa..

Di akhir perkongsiannya, min setuju dengan kenyataan dimana kalau korang tak meletakkan harapan yang tinggi sangat mungkin motor ini masih menarik untuk dibeli. Jangan lah menjadi bangsa baik beli tapi hakikatnya tak pernah ada sebijik pun motor besar kat rumah.. sekian!

Kredit: Youtube Huzairi Halim

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.