#SantaiWeekend: Betul Ke Yamaha Y110SS 'King Of Moped' Yang Pertama Sebelum Y15ZR?

#SantaiWeekend: Betul Ke Yamaha Y110SS 'King Of Moped' Yang Pertama Sebelum Y15ZR?

Yamaha Y110SS dilancarkan sekitar tahun 1991 sebagai kesinambungan yang lebih sporty kejayaan abangya, Y100 Sports. Y100SS dipadankan dengan enjin 13.8 Hp @ 8,000 rpm dan  tork maksimum 10.1 Nm @ 7,000 rpm. Y110SS dipadankan dengan transmisi 4 kelajuan dan klac tangan semi automatik. Antara signature SS ni adalah ekzosnya yang panjang serta reka bentuk enjinya!

Ia terus menjadi "Direct Hit" disebabkan beberapa faktor! Antaranya;

1. Rekaan sporty

Design SS original ketika itu adalah lebih sporty yang bertujuan untuk memikat golonga belia pada era itu. Antaranya rekaan lampu depan, eksos paparan meter, lampu kedua, serta rekaan grafik yang lebih menarik.

2. Ada disc brake

SS juga turut disarungkan dengan brek jenis cakera 220mm yang masih lagi rare ketika era 90'an. Kebanyakkan motosikal lain ketika itu masih lagi dengan brek dram.

3. Ada Klac Tangan

Yamaha Y110SS menawarkan sistem klac tangan semi automatik yang dipadankan dengan transmisi 4 kelajuan. Penggunaan klac tangan NI membolehkan motosikal ini memecut dengan lebih cepat berbanding kapcai lain yang banyak menggunakan klac automatik.

4. Teknologi Enjin Lebih Berkuasa

110SS model pertama menggunakan enjin 110cc yang mampu mencapai kelajuan maksimum sekitar 145km/h!  Teknologi penyejukkan kipas YPCS (Yamaha Power Cooling System) adalah efisyen bagi bukan kaki rembat.. Tapi, amat jarang lah pemilik Y110SS adalah seorang bukan kaki pulas yang menyebabkan enjin overheat dengan pantas!

5. Pilihan Pelumba CubPrix

Y110SS turut menjadi pilihan pelumba CubPrix pada era itu kerana betapa mudahnya enjinnya untuk ditala menjadi sangat laju. Dengan berat 95KG yang lebih ringan berbanding pesaing Suzuki nya itu, tak hairan la ia menjadi pilihan pelumba Cubprix ketika itu seperti Faisal Yahya, Wazi Abd Hamid, Yasir Said dan pelbagai lagi.

KING OF MOPED? Betul dan Tidak..

Yamaha Y110SS ni memang dikenali sebagai antara moped 2 stroke dengan daya pecutan yang sangat pantas dek kerana kuasa maksimum nya yang sangat padu itu.

Namun, ia dipintas oleh pesaingnya yang dari Suzuki iaitu RG110 dengan kuasa yang lebih tinggi (109.9cc, 1 silinder 14.3 hp @ 7500rpm dan tork maksimum 13.73Nm @ 7000rpm yang dipadankan dengan gear 5 speed)

YAMAHA VS SUZUKI

Disebabkan saingan yang sengit dengan Suzuki melalui model RG110 Sports, Yamaha bertindak balas melancarkan Y110SS Two atau SSTwo yang mana, mempunyai ciri yang agak berlainan daripada Y110SS versi pertama.

Rekaan lampu hadapan dan paparan meter baru, kuasa enjin ditala, reka bentuk mudguard hadapan lebih tirus, ekzos berbeza, lampu kedua pada grab bar dan teknologi YCLS menggantikan YPCS. YCLS (Yamaha Computerised LuBrication System) lebih menjimatkan minyak pada kelajuan rendah dan mengurangkan pengeluaran asap. 

• SSTwo Dual Clutch

Versi SSTwo Dual clutch atau klac tangan semi automatik mempunyai konfigurasi enjin hampir sama dengan Y110SS versi pertama cuma ia menerima penambahbaikan gearbox berbanding versi lama. Ianya dijual sehingga penghujung 1999.

• SSTwo Racing Spirit

Dengan lebih  berteraskan kearah perlumbaan, SSTwo Racing Spirit didatangkan dengan klac mati, gearbox dipertingkat serta absorber gas untuk kawalan lebih sporty. Mengikut carian min, ia berkelajuan maksimum sekitar 158 km/h!  Ia dihentikan sepenuhnya menjelang 1998 dan hanya SSTwo Dual Clutch dijual.

Sebagai jawapan kepada penlancaran SSTwo, Suzuki menekan Yamaha dengan melancarkan RGV120 yang lebih berkuasa, lebih banyak gear dan lebih futuristik reka bentuknya berbanding SSTwo. Enggan mengaku kalah, Yamaha kemudiannya melancarkan 125ZR yang terus melenyapkan persaingan antara keduanya. Bak kata mat saleh, The rest is history.

Baca juga : #Throwback: Betul Ke Suzuki RG Sport 110 Kapcai Terpower 90an?

Baca juga : #SantaiWeekend : Yamaha Y100 Sport Pemula Sebenar Era Kapcai Di Malaysia?

KESIMPULAN

Yamaha Y110SS dan Y110SS Two sememangnya cinta pandang pertama untuk kegilaan moped bagi golongan anak muda ketika itu. Sesiapa yang membesar sekitar penghujung 80'an hingga 90'an, model SS meluaskan pengaruhnya keseluruh pelusuk tanah air.

Tak percaya, masuk lah kampung dan kawasan pedalaman, Cuba tengok motosikal apa yang ditunggang penduduk disana. Tak SS, mesti Yamaha Y100 Sports atau Honda EX5..

Agak seiras jalan ceritanya seperti Y15ZR, walaupun kekuatan enjinnya dan jumlah gear agak kurang berbanding pesaingnya, ia tetap mendapat permintaan kerana senang dimodifikasi serta reka bentuk yang kena dengan selera orang Malaysia. Pendapat peribadi min, Yamaha Y110SS sememangnya layak digelar "King Of Moped" yang pertama!

TENTANG EBIDMOTOR.COM

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.