REVIEW: Voge FR150, Supermoped 150cc Paling Berani Untuk 2024!

REVIEW: Voge FR150, Supermoped 150cc Paling Berani Untuk 2024!

Segmen kapcai di Malaysia makin meriah dengan kedatangan Voge FR150 yang dibawa masuk untuk bersaing dengan otai-otai seperti Y15ZR, Y16ZR, RSX waima Raider R150 Fi! Memang meriah.. Meriah dengan kecaman dan juga pujian..!

Jadi, kalau korang keliru nak beli ke atau skip motor ni, pastikan korang baca artikel ni saaaampai habis! Hadamkan dengan hati yang terbuka okay!

REKAAN

Secara keseluruhannya, Voge telah melakukan kerja yang baik dalam mereka FR150. Dia tak nampak terlalu membosankan seperti Honda RS150, Aveta SVR180 atau Benelli RFS150. 

Tapi itulah, memang nampak sungguh percubaan Voge untuk tampil unik dengan mengacukkan rekaan-rekaan dari model yang terkenal seperti lampu belakang dan hadapan dari Y16, grab bar yang "sengaja"  menyerupai RSX dan lampu dada yang berkonsepkan ala-ala Ducati.

Mungkin falsafahnya adalah "kalau rekaan berlandaskan elemen atau benda yang orang pernah nampak, mungkin motosikal ini boleh dijual". 

ENJIN

Tak terkejut pun jika FR150 ini menggunakan resipi enjin dari motor yang sudah kukuh pengaruhnya semata-mata untuk menaruh kepercayaan kepada bakal pembeli.

Jadi, Voge menggunakan enjin yang hampir mirip dengan model Honda RSX150. Di atas kertas, FR150 dikuasakan oleh enjin 149CC, Single Cylinder, DOHC, Liquid Cooled, FI yang menjana 15.6hp @ 8,500rpm dan tork 13.5Nm @ 7,500rpm. Honda RSX pula lebih berkuasa dengan 16hp @ 9,000rpm dan tork 13.6Nm @ 7,000rpm.

Meskipun jumlah output rendah sedikit dari RSX, saiz blok FR150 sama sebijik seperti RSX (57.3mm x 58mm). Jika isu enjin yang dipertikaikan, komponen dari RSX mungkin boleh dikacukkan pada FR150! 

APA JAJAN YANG ADA?

Selalunya jika sesebuah produk itu datangnya dari China atau Taiwan, dia mesti akan dipadatkan sepenuh-penuhnya dengan equipment atau "jajan" untuk menarik minat pembeli. 

Sama juga ceritanya pada Voge FR150, dia didatangkan dengan pelbagai jajan yang pengeluar Jepun pun tak mampu nak bagi seperti Keyless Entry, panel meter digital berwarna penuh, nyalaan LED serta port pengecasan USB! Tak perlu modifikasi bypass sana-sini untuk kegunaan paling asas ni!

KELEBIHAN

a. RIDING ASSIST
Yang bagus pada FR150 ini adalah, dia ada Slipper clutch yang amat memudahkan penggunannya untuk mengoperasikan clutch tangan dan ketika penukaran gear. Ya, memang Y16ZR dah ada, tapi berapa pulak harga dia?

Tambahan pula, FR150 turut diberikan ABS dual channel yang TAK ADA pada mana-mana kapcai didalam kelas yang sama; waima pada SYM VF3i sekali pun! Sistem ABS VF3i hanyalah single channel dengan 2 sensor sahaja ya.. tak percaya? Pergi la tengok laman web dorang!

b. TANGKI MINYAK BESAR
Voge FR150 diberikan tangki bahan api sebesar 5.8L berbanding RS-X (4.5L), Y15ZR (4.2L), Y16ZR (5.4L) dan Raider R150 (4L). Nak jalan jauh memang tak perlu gabra lah kalau terlepas stesen minyak!

c. KEPADUAN ENJIN
Berbekalkan konfigurasi Twin Cam 6-kelajuan, motosikal ini memang sedap ditunggang ketika cruising dalam kelajuan yang tinggi. Bunyi mengerang memang serupa seperti enjin RSX tapi taklah pula membingitkan telinga. 

Top speed belum kami cuba (sebab Ricky berat), namun jika FR150 menggunakan enjin yang sama seperti RSX, angka 140kmh sepatutnya boleh dijangkakan.

d. KESELESAAN 
Jujur cakap, seat yang diberikan Voge untuk FR150 cukup-cukup selesa, lembut, tak terlalu spongy dan menyokong pangkal peha. Kami turut cuba dan membandingkan dengan model RSX dan Y15ZR. Ternyata Y15ZR paling menyakitkan hati.

Untuk Riding position, FR150 memberikan "feeling" yang sama seperti Y15ZR dimana tak terlalu membongkok dan tidak pula terlalu dekat dengan handlebar.

e. BUILD QUALITY
Foot peg depan dan belakang serta brek kaki dilihat premium dan up to date berbanding model yang satu tu..Brek cakera juga cukup lebar untuk daya hentian yang lebih efisyen. Manakala, sistem suspensi amat sedap (Mungkin sebab motor baru).

KELEMAHAN

a. PELIK
Mungkin ada yang tak kisah, namun placement untuk cermin sisi agak pelik dan sedikit menyakitkan mata. Cermin sisi dibahagian kanan diletakkan pada sudut yang pelik dan tak seimbang dengan yang kiri untuk mengelakkan master brake pump. Ala kadar? Mungkin..

b. TAK PRAKTIKAL SANGAT
Tiada langsung ruang simpanan yang masuk akal untuk bawah tempat duduk FR150. Bakul pula direka dengan rekaan yang sangat janggal seolah-olah tak perlu ada bakul pun lebih baik!

Mana tidaknya, nak letak beras pun tak lepas, beli makanan di pasar malam pun mungkin sipi-sipi nak terkeluar! Cadangan kami, tukar sahaja ke bakul 3rd party yang lain..

c. TERLALU "FANCY"

Ini hanyalah sekadar pandangan peribadi min namun panel meter FR150 dilihat terlalu fancy dan "berlebihan" untuk sebuah superkapcai yang serius hendak menentang superkapcai yang lain. Memang terserlah aura "aftermarket China" melalui warna yang terang dan susunan instrumen nya itu. Mungkin, Voge boleh belajar buat meter dari KTM atau CFMOTO kot..

ADA KE SPARE PART

Inilah soalan (dan point kecaman) dari pelbagai pihak yang khuatir akan isu penawaran alat ganti dari jenama yang cukup hijau ini.

Jujur cakap, dia tak akan sebanyak Yamaha dan Honda namun, RAPIDO dipilih bagi meyakinkan korang bahawa motor ini bukanlah sebuah motor yang dipakai kemudian dibuang.. Mungkin juga ada jenama aftermarket lain yang boleh dipasang pada motor ini? Wallahualam..

KESIMPULAN

FR150 sebenarnya adalah "wake up call" untuk pengeluar Jepun yang lain yang dilihat terlalu selesa menawarkan benda yang dah lapuk. Dengan harga RM8,888 sahaja, macam-macam benda yang FR150 tawarkan tapi memerlukan hampir 10 tahun bagi pengeluar Jepun untuk perkenalkan (ABS, Slipper clutch, keyless)

Mungkin betul dan mungkin juga tidak, namun boleh jadi FR150 adalah permulaan kepada gelombang kapcai China yang bakal menderu masuk ke pasaran Malaysia. Nampak dari gaya, mungkin lebih bagus dan tak mustahil lebih ikhlas berbanding "Big 4" yang ada!

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.