Ramai Masih Gilerr Dengan Motosikal 2 Lejang!? Kenapa?

Ramai Masih Gilerr Dengan Motosikal 2 Lejang!? Kenapa?

Pertama sekali, kita harus melihat bagaimana enjin pembakaran dalaman (internal combustion) berfungsi.

Dalam sesebuah enjin, terdapat omboh (piston) yang bergerak ke atas dan ke bawah dalam ruang silinder untuk melengkapkan kitaran pembakaran.

Pembakaran disempurnakan dengan udara disedut ke dalam ruang silinder, dibakar, dan dilepaskan melalui ekzos.

Kitaran ini terdiri dari:

Kemasukan (Intake): Omboh bergerak ke bawah dan membawa masuk bahan api dan udara
Mampatan (Compression): Omboh naik semula dan injap kemasukan ditutup untuk memampatkan gas
Pembakaran (Combustion): Percikan dari palam pencucuh (spark plug) menghidupkan gas dan menolak omboh ke bawah
Ekzos (Exhaust): Omboh naik semula dan injap ekzos dibuka

Jadi, bagaimana perbezaan enjin 2-lejang dan 4-lejang?

Perbezaannya adalah dari segi berapa cepat kitaran pembakaran ini berlaku berdasarkan berapa kali omboh bergerak naik dan turun dalam satu kitaran.

2-Lejang

Untuk 2-lejang, keseluruhan kitaran pembakaran disempurnakan dengan sekali pergerakan turun naik (stroke) omboh.

Satu lejang mampatan, dan satu lagi pembakaran bahan api yang dimampat itu semasa omboh turun. Dan bila omboh naik semula, ekzos dilepaskan dan campuran bahan api yang baharu dimasukkan semula.

Palam pencucuh terpercik sekali sahaja untuk satu pusingan, dan kuasa dihasilkan untuk setiap 2 stroke omboh.

Enjin 2-lejang juga memerlukan minyak enjin dicampur sedikit dengan bahan api (petrol).

4-Lejang

Bagi 4-lejang pula, omboh bergerak turun-naik sebanyak 2 kali untuk setiap kitaran. Kemasukan, mampatan, pembakaran, dan ekzos semuanya untuk satu pergerakan omboh.

Palam pencucuh hanya dinyalakan sekali sahaja untuk setiap kitaran 2 pusingan ini. Jadi, kuasa hanya dihasilkan sekali untuk setiap 4 stroke omboh.

Enjin ini tidak memerlukan campuran bahan api dengan minyak enjin, dan mempunyai tangki simpanan berasingan untuk minyak enjin.

Sebenarnya tiada yang lebih baik, masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangan. Semuanya bergantung kepada keperluan dan kegunaan enjin itu.

Enjin nitro kereta kawalan jauh

Adakah ianya enjin berkapasiti kecil seperti motosikal kapcai, mesin pemotong rumput, go-kart, kenderaan kawalan jauh, atau enjin berkapasiti lebih besar seperti kereta, van, dan SUV.

Secara teori, enjin 2-lejang mampu menghasilkan lebih kuasa untuk kapasiti (cc) yang sama dengan 4-lejang. Ini kerana ia menghasilkan kuasa setiap pusingan (2 stroke) berbanding enjin 4-lejang yang memerlukan 2 pusingan (4-stroke) untuk menghasilkan kuasa.

Ini menjadikan enjin 2-lejang mempunyai nisbah kuasa-kepada-berat yang lebih tinggi berbanding 4-lejang.

Enjin 2-lejang juga lebih ringkas dan mempunyai kos lebih rendah untuk dihasilkan berbanding 4-lejang. Tetapi, enjin 4-lejang tahan lebih lama kerana mempunyai sistem pelinciran khas. Palam pencucuh dalam enjin 2-lejang pula tahan lebih lama.

Sementara itu, enjin 4-lejang lebih cekap penggunaan bahan apinya dan kurang mencemarkan alam sekitar berbanding 2-lejang.

Jadi, secara teori, benar enjin 2-lejang lebih berkuasa dari enjin 4-lejang yang sama saiz. Tetapi apa pun, ia tetap berbalik kepada untuk apa enjin itu digunakan.

Enjin 2-lejang lebih sesuai untuk kenderaan kecil seperti kapcai dan go-kart, manakala enjin 4-lejang lebih sesuai untuk kenderaan lebih besar. Akhir sekali, enjin 4-lejang juga lebih sesuai diletakkan pengecas turbo untuk lebih kuasa.

Ebidmotor.com - Platform pembidaan motosikal pertama di Malaysia. Harga Motosikal Kami Lebih Rendah Daripada Harga Pasaran..! Pembeli boleh membeli motosikal melalui Walk In showroom Ebid Motor Sdn Bhd di Ampang Selangor atau melalui Online Bidding / Online Purchase! 

12 SEBAB-SEBAB ANDA WAJIB BELI MOTOSIKAL DENGAN KAMI ......

• Harga motosikal kami terendah dalam pasaran
• Melebihi 100 buah motosikal di dalam showroom kami
• Test Ride / Pandu Uji dibenarkan untuk semua motor
• Free cuci motosikal & chemical sanitize
• After Sales Service yang cemerlang (Terbukti)
• 30 MINIT sahaja motosikal boleh bawa pulang*
• Penghantaran motosikal percuma*
• LOAN boleh diuruskan sekiranya umur motor bawah 9 tahun (Downpayment 10% diperlukan)*
• Konsultasi seumur hidup
• Trade-in / Buy In semua jenis motosikal secara tunai tanpa sebarang syarat*
• Tidak memerlukan lesen dalam pembelian motosikal
• Trade-in motosikal dengan kami tanpa sebarang SYARAT dengan nilai sehingga 25% lebih tinggi

*T&C

VISIT US NOW:
Ebid Motor Sdn Bhd (SSM 1357737-M) 🏠 🏠
(HQ) No 6, Jalan AWF 1, 
Ampang Water Front, 68000 Ampang,
Selangor.
https://g.page/ebid-motor-sdn-bhd
(Berdekatan dengan Oldtown White Coffee)
ISNIN - SABTU: 9:30AM - 6.30PM

HUBUNGI KAMI MELALUI

• 1700 81 7700
• Mr Bazli: 010-8833396
• Mr Anwar: 010-8833397
• Mr Danial: 010-8833398
• www.ebidmotor.com
   

Selagi Iklan Ada, Motor Masih Ada! WhatsApp kami sekarang:
 

📞 Mr Bazli: http://www.wasap.my/60108833396
📞 Mr Anwar: http://www.wasap.my/60108833397
📞 Mr Danial: http://www.wasap.my/60108833398

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain

SUMBER : Amirul Hazmi,motoqar