Perbezaan Air Cooled, Oil Cooled & Liquid Cooled - Korang Rasa Mana Lagi Tahan?

Perbezaan Air Cooled, Oil Cooled & Liquid Cooled - Korang Rasa Mana Lagi Tahan?

Teknologi penyejukan untuk motor ni ada tiga jenis, iaitu.

• Penyejukkan udara (Air Cooled)
• Penyejukkan minyak (Oil Cooled)
• Penyejukkan cecair (Liquid Cooled)

Kebiasaannya, sistem yang paling ramai orang guna adalah dari air cooled dan liquid cooled. Tapi, jarang sangat kita boleh tengok motor yang guna enjin jenis oil cooled; dah macam spesis terancam! Jadi, jom kita tengok apa beza ketiga-tiga sistem ni dan siapa yang lebih tahan lama!

1. Enjin Air-Cooled 

Enjin air-cooled ni mengeluarkan haba enjin dengan menggunakan udara yang terkena kat enjin bila motor korang tengah bergerak. Inilah sebabnya kenapa korang boleh nampak sirip kat bahagian luar yang berfungsi untuk mencipta lebih banyak kawasan permukaan untuk udara lalu. Sistem ni lebih ringan dan nampak lagi cool la..

Enjin dengan air-cooled ni selalunya terdapat pada motosikal yang bersesaran rendah dan sesuai untuk kegunaan harian macam Modenas siri Kriss, Honda siri Wave, Yamaha Lagenda, Yamaha 125ZR, Skuter-skuter bajet dan pelbagai lagi yang korang boleh jumpa kat atas jalan.

Kelebihan Enjin Air-cooled :

• Mudah dibuat oleh pengilang menyebabkan harga motor lebih murah
• Mudah dijaga
• Kos maintenance murah

Kelemahan Enjin Air-cooled :

• Kurang sesuai untuk kegunaan berprestasi tinggi
• Kurang cekap untuk perjalanan yang lebih jauh

2. Oil-Cooled Engines

Oil cooled ni menggunakan minyak enjin tu sendiri sebagai penyejuk, biasanya untuk mengeluarkan lebihan haba daripada enjin pembakaran dalaman. Enjin yang panas memindahkan haba ke minyak yang kemudiannya melalui penukar haba, biasanya sejenis radiator yang dikenali sebagai penyejuk minyak.

Dia sedikit rare sebab secara asasnya, dia adalah penyejukkan udara, cuma ada penyejuk minyak yang diletakkan berasingan je. Contoh motor yang guna teknologi ni macam line-up dari Suzuki seperti Belang R150, FXR150, BMW R Nine T & Royal Enfield Interceptor.

Kelebihan Enjin Oil-cooled :

• Jauh lebih cekap daripada penyejukan udara.
• Secara teknologi, dia lebih ringkas dengan tak banyak parts yang terlibat.
• Murah dan senang untuk dijaga sebab hanya perlu rajin tukar minyak enjin je.
• Tak terdedah kepada karat atau fenomena teh tarik.

Kelemahan Enjin Oil-cooled :

• Kurang sesuai untuk enjin 2 silinder keatas; jika tiada kipas.
• Lebih baik daripada air-cooled tapi tak setanding dengan liquid-cooled dari segi kecekapan sebab oil cooled bergantung kepada kelajuan motor korang untuk tentukan lagi cepat/lambat enjin disejukkan.

3. Enjin Liquid-Cooled 

Enjin yang disejukkan cecair menggunakan cecair berasaskan air untuk menyejukkan enjin, tapi bukan sebarang air biasa. Coolant khas yang mengandungi alkohol boleh mengelakkan pembekuan dan pengaratan. Bahan penyejuk ini diedarkan melalui laluan yang dibina ke dalam enjin. Untuk memastikan penyejuk melakukan tugasnya dengan cekap, dia akan melalui radiator yang dipasang untuk menerima aliran udara yang mengalir untuk menurunkan suhunya dan kemudian diedarkan semula.

Banyak motosikal moden dah mula beralih ke enjin jenis ni contohnya Yamaha LC135, Y15ZR, Honda RS150R, Honda NSR150, Kawasaki Ninja 250, Skuter-skuter moden dan pelbagai lagi!

Kelebihan Enjin Liquid-cooled 

• Penyejukkan lebih konsisten, lebih tahan haba
• Boleh mengekalkan prestasi dan kelajuan tinggi untuk tempoh yang lama
• Lebih efisyen untuk semua kategori motor dan sesuai untuk berulang-alik
• Kurang gegaran dan bunyi bising

Kelemahan Enjin Liquid-cooled

• Lebih mahal untuk dibuat serta melibatkan penjagaan yang lebih teliti dan mahal
• Lebih kompleks kerana melibatkan banyak komponen (Radiator, laluan penyejuk dan piping, etc)

Mana Satu Lebih Tahan?

Sebenarnya, kesemua teknologi kat atas berfungsi untuk tujuan yang sama tapi untuk penggunaan yang berbeza. Jelas kat sini, air-cooled kurang cekap berbanding oil-cooled dan liquid cooled. Tapi, banyak je motor bajet yang digunakan buat pergi masjid, pasar dan sekolah yang mengunakan enjin sejukkan udara ni..

Walaupun lebih baik dari air-cooled, oil cooled agak kurang sesuai untuk kegunaan yang berprestasi tinggi.

Jadinya, liquid cooled adalah pilihan yang paling efisyen dan sesuai untuk kesemua jenis keadaan; jalan jauh, motocross, racing, sportbike dan sebagainya!

Kesimpulan

Tak kisahlah jenis apa pun sistem cooling motor korang tu, kalau korang nak pastikan hayat motor korang panjang, korang perlulah

• Untuk air cooled standard, jangan rembat motor sampai hujung RPM kalau taknak enjin kau meletop!
• Rajin maintain dan check paras minyak untuk enjin oil-cooled dengan kerap top-up atau servis.
• Rajin check kadar cecair kat coolant dan periksa kalau ada sebarang leaking yang berlaku.

.

Korang tahu tak, kat Ebidmotor.com, semua motosikal terpakai yang ada di showroom kami semuanya dah diperiksa dan diservis dari A-Z termasuklah cooling system dorang! Ambil motor terus bawa balik je boss!

TENTANG EBIDMOTOR.COM

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.