Kenapa Tak Banyak Motosikal Single Swing Arm Kat Atas Jalan?

Kenapa Tak Banyak Motosikal Single Swing Arm Kat Atas Jalan?

Sebenarnya ada beberapa jenis swing arm untuk motosikal tapi yang paling banyak kita nampak atas jalan adalah dari jenis double sided-swing arm.. Tapi jarang kita nampak model dengan single swing arm sebenarnya.

Double Swing Arm ni memang kita tahu dia tahan lasak melainkan korang guna yang aftermarket kualiti cap ayam. Namun, betul ke Single Arm sebenarnya tak selamat itu sebab dia tak banyak atas jalan? Habis kenapa ada je SBK / Sportbike yang guna swing arm jenis ni?

KELEBIHAN

Macam sebelum ni, nama besar yang menggunakan sistem ni adalah model dari Honda dan Ducati.

Pada 1980-an, BMW mula gunakan single arm kat motor dorang sebab sistem ni lebih ringan sambil memudahkan untuk tukar tayar belakang.

Ini terus menjadi antara kelebihan single arm ni terutamanya pada motosikal berkuasa tinggi; lagi-lagi time racing! Sistem ni boleh memudahkan maintenance rantai dan penukaran tayar belakang. Design single arm ni lah yang memegang rantai, axle dan sprocket.

Bila pakai single arm pada motosikal yang lagi berkuasa tinggi, dia juga dapat mengurangkan beban berat pada motor jadi motor akan lebih perform.

Selain itu dari sudut estetik, rupa single arm lebih mengancam lah sebab dia lebih nampak kemas pada satu sisi. Nak bersihkan bahagian belakang pun senang!

KELEMAHAN

Single arm punya kelemahan ialah swing arm ni mesti mempunyai dimensi yang besar dan kuat untuk menerima stress yang datang dari beban yang dibawa motor, acceleration dan lain-lain. Pendek kata, dia kena 2 kali lagi kuat dari swing arm biasa dan itu yang menyebabkan kos pembuatan dia lebih mahal dan harga motor pun berganda lah..

Selain itu, bearing pun kena lagi besar dan kuat bila guna swing arm ni. Tayar pun lebih susah diluruskan sebab dia dimounted pada satu belah je.

Disamping itu, weight distribution juga jadi kurang seimbang memandangkan satu sisi pada bahagian belakang akan berat sebelah sebab hanya satu arm je yang memegang tayar.

JADI KENAPA PAKAI JUGA?

Selain daripada kelebihan kat atas, kita rujuk balik pada point sebelum ni iaitu kos pembuatan. Untuk dapatkan arm yang lebih tahan, kuat, besar dan seimbang; material yang digunakan serta reka bentuk yang didesign oleh pengeluar memainkan peranan besar jugak tau. 

Maknanya, kalau semua kriteria tu ada pada motor yang nak dibuat, tak salah kalau sistem Single Arm ni digunakan pada motor tu.  Antara yang guna sistem ni adalah seperti Honda NSR-150, Kawasaki Ninja H2R, KTM 1290 Super Duke R, Ducati Superleggera V4, MV Agusta Brutale, BMW R NINE T URBAN Dan pelbagai lagi!

Pada hemat min, itu lah alasan paling konkrit kenapa pengeluar tak berapa berkenan untuk beralih ke single arm. Orang dulu pun ada pesan; kalau dia berkesan, tak payah nak tukar-tukar!

TENTANG EBIDMOTOR.COM

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.