Kenapa Motor Makin Lembab Walaupun Baru Lepas Overhaul Enjin?

Kenapa Motor Makin Lembab Walaupun Baru Lepas Overhaul Enjin?

Untuk sesiapa yang memiliki motor yang berusia lebih 10 tahun, membuat overhaul atau topset adalah langkah yang terbaik untuk memanjangkan hayat motor dan mengekalkan prestasi enjin motor.

Tapi, ada yang tak bernasib baik bila enjin yang sepatutnya dibuat full overhaul tapi makin drop pula prestasinya macam tak pernah diusik pun! Jadi macam mana fenomena ni boleh berlaku?

Spare Part Tak Original

Enjin seharusnya berupaya menghasilkan prestasi yang baik jika kerja overhaul dijalankan mengikut spesifikasi tepat dan menggunakan alat ganti tulen.

Setiap jentera mempunyai tahap kelegaan (clearance) iaitu julat sukatan, misalnya penggunaan piston standard boleh digantikan dengan piston lebih besar seperti 0.10 dan 0.50, tetapi masih mampu menghasilkan prestasi enjin yang memuaskan.

Sepatutnya ia menghasilkan kuasa lebih baik lagi cuma tahap penggunaan bahan api akan meningkat sedikit. Aspek penting ialah penggunaan parts original sebab yang kurang berkualiti juga menyumbang kepada ketahanan enjin tidak menepati spesifikasi pengeluar motosikal.

Pastikan mekanik boleh dipercayai & berpengalaman

Selain itu, korang perlu pastikan kerja baik pulih dilakukan mekanik berpengalaman dan dengan menggunakan alat ganti tulen, selain menepati spesifikasi kelegaan dikeluarkan pengeluar motosikal.

Semua skru pun perlu diketatkan mengikut tahap tekanan ditetapkan. Ini menjawab soalan bilakah masanya enjin perlu dibaik pulih.

Tahu proses overhaul

Penggantian blok pula perlu dilakukan jika blok habis dipotong sehingga piston paling besar tidak dapat digunakan. Blok perlu diganti atau dibaik pulih dengan menggunakan sleeve. Sebaiknya mengganti blok baru dan menggunakan piston standard semula namun kosnya tinggi. Jika blok enjin masih boleh dipotong atau "re-bore", gunakan saja blok asal kerana ia lebih menjimatkan.

• Potong Blok

Potong blok ini dapat memulihkan prestasi enjin, tetapi jika dikaji sehalusnya enjin dengan konfigurasi asal atau standard ialah enjin yang masih belum dipotong blok mampu menghasilkan prestasi lebih baik.Kenyataan ini memang boleh dipertikaikan namun ia pandangan keseluruhan dengan mengambil kira kadar penggunaan bahan api.

Baca Juga : Motor Underpower? Fahami Makna Korek, Polish & Potong Blok Yang Ramai Tak Tahu!

Mungkin ada yang merasakan enjin mereka lebih berprestasi selepas memotong blok dan ianya benar kerana enjin kini menggunakan piston lebih besar namun enjin standard lebih ringan operasinya serta mampu mencapai rpm memuaskan.

• Clutch 

Klac yang haus atau rosak boleh menyebabkan enjin seperti mengaum dan tidak bertindak balas walaupun throttle dipulas dan rpm enjin meningkat.

Kurang pasti pula apa yang dimaksudkan dengan motosikal korang terasa berat. Kalau korang maksudkan RPM enjin lambat naik, kemungkinan besar bukan masalah klac tetapi enjin itu sendiri.

Ada kemungkinan masalah memasukkan gear berpunca dari mangkuk klac rosak dan menyebabkan ia tidak terlepas sepenuhnya apabila lever klac ditarik.

Ini menyebabkan penukaran gear menjadi susah dan tak tepat. Masalah ini mungkin berpunca dari kerosakan syaf penukar gear atau komponen kotak gear haus dan proses pembaikan memerlukan pembukaan kotak gear.

Rumah klac yang rosak perlu ditukar untuk mengelakkan dari terjadinya kerosakan lebih besar dan mungkin pecah serta menyebabkan enjin terhenti tunggangan. Ini boleh menyebabkan roda belakang terhenti dan berlaku pada kelajuan tinggi.

Kesimpulan

Apabila korang merancang nak buat full overhaul, ini adalah senarai yang korang perlu semak agar korang tak perlu nak keluar duit lagi untuk membuat overhaul kali kedua.. Semoga bermanfaat!

Kredit : FB Soul D'Sign Fabrication

TAK DAPAT SAMPAI SHOWROOM EBIDMOTOR? BUAT JE PEMBELIAN SECARA ONLINE HARI INI!

JANGAN RISAU! Kami memang tak scam korang punya! Chup motor korang hari ini di www.ebidmotor.com

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.