Inilah Enjin Satu Silinder Paling Berkuasa Di Dunia, Ducati Superquadro Mono 659cc!

Inilah Enjin Satu Silinder Paling Berkuasa Di Dunia, Ducati Superquadro Mono 659cc!

Baru ini, pengeluar motosikal premium dari Itali iaitu Ducati telah memperkenalkan enjin satu silinder pertama mereka selepas 30 tahun sejak pertama kali enjin dengan konfigurasi seperti ini diperkenalkan.

Enjin yang dinamakan sebagai "Superquadro Mono" 659cc ini dikatakan sebagai enjin satu silinder, road legal yang ada putaran RPM tertinggi pada skala global!

Enjin apa ni?

Untuk pengetahuan korang, enjin Superquadro Mono ni asalnya datang dari enjin Superquadro 1,285cc yang sama yang menjana model Panigale 1299. Panigale 1299 ni lah motor V-Twin Ducati yang terakhir paling berprestasi tinggi.

Enjin Superquadro Mono ni ada saiz piston yang berdiameter sebesar 116 mm yang sama macam Panigale tadi, tapi stroke/lejang enjin ni lebih panjang iaitu 62.4 mm.

Ducati cakap Superquadro Mono ni mampu menghasilkan kuasa maksimum sebanyak 77.5hp pada 9,750rpm dan tork 63Nm pada 8,000rpm. Tapi, kalau nak dibuat masuk trek, penambahan sistem ekzos Termignoni boleh meningkatkan output kuasa kepada 84.5hp pada 9,500 rpm!

Dengan nisbah bore-to-stroke sebanyak 1.86 bersama-sama dengan sistem valve Desmo, ini membolehkan enjin mencapai kelajuan putaran yang sangat tinggi untuk sebuah enjin satu silinder dengan had putaran boleh dilenjan sehingga 10,250 rpm. Tak pernah ada mana-mana motor sport satu silinder yang boleh mencapai jumlah RPM macam enjin ni boleh bagi. 

Serious lah paling padu?

Kalau nak dibandingkan pun, enjin production satu silinder dengan sesaran yang sama pun adalah dari enjin LC4 693cc dari KTM yang menjana model-model macam Duke 690, 690 Enduro R atau 690 SMC R (serta dari model-model bawah dorang macam Husqvarna dan GasGas).

Dorang ni ada stroke/lejang 80 mm yang lebih panjang dengan saiz piston 105 mm yang lebih kecil dari enjin Superquadro ni. Selain itu, dorang pun cuma ada had putaran setakat 8,000 rpm je.

Equipment

Enjin ini bakal disediakan untuk dikawal oleh sistem "Ride-By-Wire" yang menawarkan tiga mod kuasa berbeza (High, Medium & Low).

Mesti ramai ingat enjin satu silinder, saiz blok sebesar alam, dah tentulah bergegar teruk, ye tak? Ducati cakap, dorang menambah dua aci pengimbang (balancing crankshaft) yang ada kawalan gear yang turut mengawal sekali water dan oil pump semata-mata untuk mengawal tahap getaran. Selain itu, katanya getaran enjin adalah lebih kurang sama je dengan yang dihasilkan dari enjin 90° V-Twin..

Selain itu, enjin Superquadro Mono ni dipadangkan dengan transmisi 6 kelajuan dengan ratio gear ala perlumbaan daripada Panigale V4. Gear 1 direka untuk ditarik panjang supaya dapat memaksimumkan daya tujahan. Quickshifter juga dijangka akan dipadankan sekali dengan enjin ni bersama padanan clutch basah (Wet Clutch)

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.