INI CARA YANG BETUL UNTUK PILIH MINYAK ENJIN TERBAIK UNTUK MOTOR KORANG!

INI CARA YANG BETUL UNTUK PILIH MINYAK ENJIN TERBAIK UNTUK MOTOR KORANG!

4 PERKARA UTAMA BILA PILIH MINYAK ENJIN 

• Kegunaan - Pastikan label menunjukkan kegunaan pelincir tersebut, sama ada dalam bentuk tulisan, gambar atau kedua-duanya.
• Jenis/Gred - Mineral, Semi Sintetik atau Sintetik.
• Kelikatan - Kod awalan SAE dan disusuli digit. Contohnya: 10w-40, atau 20w-50.
• Spesifikasi - Klasifikasi servis dan pengiktirafan OEM. Kebiasaannya dalam bentuk dua digit awalan S(*) dan juga JASO M(*).

1. KEGUNAAN

Kegunaan minyak pelincir sangat mudah dibezakan kerana rata-rata label pada botol akan tertera ilustrasi atau grafik jentera yang bersesuaian. Antara sebab anda tidak boleh guna minyak pelincir kenderaan lain adalah perbezaan operasi enjin setiap jenis kenderaan tersebut.

Contohnya, kereta biasa beroperasi pada ligatan atau rev enjin 2,000rpm - 4,000rpm, manakala motosikal pula memiliki rev lebih tinggi sekitar 6,000rpm - 8,000rpm. Justeru, formula minyak pelincir berbeza.

Bukan setakat jenis kenderaan, konfigurasi enjin kenderaan itu juga memainkan peranan penting. Kebanyakan minyak pelincir motosikal di pasaran dikhususkan untuk jentera 4-lejang jenis klac basah, manakala sebahagian kecil motosikal menggunakan minyak pelincir 2T untuk enjin 2-lejang dan minyak pelincir khas untuk skuter automatik 

2. JENIS/GRED

Minyak pelincir Mineral dan Sintetik seperti tertulis pada label merujuk kepada minyak asas yang membentuk 75-80 peratus pelincir, manakala baki 20-25 peratus ialah bahan aditif seperti detergen, agen antibusa, bufer, pembaik indeks kelikatan (viscosity index improver), dan pelincir tambahan yang bertindak sebagai perisai kepada omponen logam dalam enjin.

Pemprosesan pelincir boleh menghasilkan komposisi berbeza, justeru Institut Petroleum Amerika (API) menetapkan lima kumpulan gred mengikut kadar kandungan sulfur dan kelikatan. Group 1, 2 hingga 3 untuk Mineral, dan Group 4 hingga 5 untuk Sintetik.

Berasaskan pengredan yang dinilai mengikut prestasi pelincir, kebanyakan pengeluar melabelkan minyak pelincir Mineral dalam Group 3 sebagai pelincir sintetik berkos rendah dengan menggunakan terma seperti semi sintetik atau adunan sintetik (synthetic blend).

Berbanding minyak Sintetik dengan minyak asas 100 peratus daripada campuran kimia di makmal, sebaliknya minyak Mineral yang diproses daripada minyak mentah memiliki campuran molekul kimia berbeza.

Perbezaan saiz molekul inilah menyebabkan tempoh penyenggaraan bagi minyak mineral lebih singkat kerana molekul lebih cepat terurai pada pelbagai kondisi ekstrem seperti rev enjin tinggi dan campuran sisa pembakaran, transmisi dan lain-lain. Minyak Sintetik pula mampu memanjangkan tempoh penyenggaraan, tetapi pada masa berisiko membuatkan anda terlupa memeriksa paras pelincir pula.

Jadi, jika anda jenis penunggang berdisiplin yang pasti menukar minyak pelincir mengikut tempoh ditetapkan pengeluar, memang lebih berbaloi memilih minyak pelincir Mineral atau Semi Sintetik. Ini kerana perbezaan harga kedua-dua minyak itu lebih murah berbanding Sintetik Penuh.

3. KELIKATAN/VISCOSITY

Kelikatan menentukan kadar aliran minyak pelincir ketika enjin beroperasi dalam suhu berbeza. Minyak pelincir hari ini didatangkan dalam kelikatan multigred. Contohnya, bagi minyak tertulis SAE 10W-40, kod 10W merujuk kepada gred kelikatan pada suhu musim sejuk (winter) -25°C, manakala 40 ialah gred kelikatan pada suhu 100°C.

Semakin kecil nombor tersebut, maka semakin rendah kelikatan dan semakin tinggi aliran minyak pelincir berkenaan dalam enjin. Jika enjin motosikal anda masih dalam keadaan standard, lebih bagus ikut saja saranan pengeluar seperti tertera dalam buku manual penyenggaraan.

4. SPESIFIKASI

Bagi memastikan minyak pelincir bersesuaian dengan jenis kenderaan dihasilkan, API menetapkan taraf klasifikasi servis mengikut tahun kenderaan dibuat dengan berpandukan teknologi enjin dan kawalan emisi semasa.

Taraf klasifikasi servis untuk enjin petrol adalah menggunakan kod dua digit awalan S(*), dengan urutan abjad pada (*) dengan merujuk kepada taraf tahun tertentu. Antara kerap dijumpai untuk motosikal moden ialah klasifikasi API SJ/SL/SM seperti gambarajah di atas.

Asalnya, minyak pelincir automobil lain seperti kereta juga boleh digunakan pada motosikal. Namun, disebabkan keperluan industri berbeza seperti tuntutan formula pemulihara tenaga, pengeluar minyak pelincir kereta mula menambah pengubah geseran (friction modifier) yang boleh mendatangkan masalah gelinciran klac (clutch slip) serius jika digunakan pada motosikal.

Menyedari masalah itu, OEM seperti Pertubuhan Piawaian Automotif Jepun (JASO) mencadangkan standard tambahan, iaitu JASO MA untuk motosikal klac basah dan JASO MB (motosikal automatik seperti skuter).

Jika anda ingin mencuba minyak pelincir bukan konvensional, sila beri perhatian kepada label tersebut untuk mengelak masalah pada klac motosikal anda.

Dah faham? Harap-harap lepas ni korang dah boleh berhati-hati bila nak suruh pomen tuang minyak hitam. Bukan apa, kalau motor korang dah merajuk dengan korang nanti, ha siap la..rabak poket korang nanti!

SUMBER: PANDULAJU.COM

TENTANG EBID MOTOR SDN BHD

Ebidmotor.com jaminan harga terendah untuk motosikal terpakai yang berkualiti tinggi dan sebuah platform pembelian serta penjualan motosikal online di Malaysia.

Ebid Motor Sdn Bhd – Specialist Dalam Menjual Motor Terpakai Terbesar Di KL & Selangor

(a) Jaminan Harga OTR Paling Rendah Dalam Lembah Klang

(b) Menerima Trade-in / Loan Kredit / Loan Kedai / Tunai ( Kad Kredit, Kad Debit, Online Transfer atau Cash )

(c) Pegawai yang Professional & Sempoi

(d) Servis Paling Terbaik

(e) 30 minit je terus boleh bawa keluar motor!

(f) One Stop Center : Inspection > Showroom > Ownership Transfer > Delivery

(g) Macam-macam motor dari serendah RM2,500!

(h) Inspection terperinci dan professional sebelum motor dijual

(i)  Beli Motor Percuma Tips Profesional

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.