Enjin Kena Buat Overhaul? Jangan Abaikan Tanda-Tanda Ini Sebelum Poket Terluka!

Enjin Kena Buat Overhaul? Jangan Abaikan Tanda-Tanda Ini Sebelum Poket Terluka!

Kalau selama ini korang cukup selesa menunggang motor macam tak ada masalah meskipun dah jalan berpuluh ribu KM, korang mungkin terdedah kepada masalah enjin yang serious tau!

Mesin pun ada jangka hayatnya juga.. Sampai masa, prestasi dia takkan sama macam masa korang mula-mula beli motor dulu. 

CIRI-CIRI KENA BUAT OVERHAUL

Antara ciri-ciri motor yang perlu overhaul/turunkan enjin adalah jika terdapat tanda awal masalah seperti enjin bising macam nak pecah atau enjin jem. Overhaul pun boleh terjadi berpunca dari bahagian external enjin seperti piston blok, timing chain tepet atau klac.

• Enjin Lost Power

Kebiasaannya bila dah sampai masa untuk buat overhaul, enjin akan mula kehilangan kuasa yang agak ketara. Motor yang mengalami masalah timing semput, atau selalu mati-mati pada timing rendah pun dah jadi tanda awal untuk membuat overhaul.

• Enjin Jem

Kalau motor tiba-tiba saja mati dan tak boleh dihidupkan langsung, itu maknannya enjin dah jammed. Antara komponen yang menjadi punca adalah datang dari bahagian Crankshaft, Rod & Bearing. 

• Bunyi Enjin Bising

Kalau enjin mengeluarkan bunyi bising secara perlahan-lahan atau tiba-tiba saja dia bising, itu dah memang tanda-tanda kena buat overhaul @ top overhaul. Kalau nasib tak baik, kena buat full overhaul lah.

JENIS - JENIS OVERHAUL

Top Overhaul 

Enjin dibuka separuh saja dengan hanya membaiki kerosakkan pada bahagian depan enjin. Contohnya, Head cylinder dan cylinder.  Kebiasaannya modal dia tak terlalu besar; sekurang nya bawah RM1,000 untuk model kapcai.

Top overhaul perlu dilakukan apabila berlaku kerosakan seperti piston jammed, gasket depan bocor atau valve yang perlu diasah.

Antara barang yang perlu ditukar/direstore semasa top overhaul ialah :-

• Tukar gasket top set
• Tukar piston dan piston ring
• Tukar timing chain
• Mencuci kesan karbon
• Kalau ada keperluan, rebore blok
• Grind valve / Tukar valve
• Tukar valve seal

Full Overhaul 

Full Overhaul pula perlu dibuat kerana masalah kerosakan komponen dalaman enjin. Komponen dalaman sebenarnya susah rosak jika minyak pelincir dijaga dengan baik. Harga memang jadi keras sedikit sebab enjin perlu dibawa turun dan dibuka habis komponennya. RM1,000 keatas memang tak lari.

Minyak hitam kering, tak naik atau 2T kering (2 Stroke) adalah punca utama. Kebiasaanya semua berkaitan dengan masalah pelinciran. Selain itu punca lain yang memerlukan korang full overhaul adalah disebabkan rod, bearing dan crankshaft telah jammed serta dalam situasi gearbox yang dah pecah.  Semuanya melibatkan komponen paling dalam di dalam enjin motor.

Antara barang yang perlu ditukar semasa overhaul ialah :-

• Gasket serta oil seal lama perlu diganti baru untuk elak masalah enjin bocor.
• Pemeriksaan pada semua bearing,
• Shaft, gear, jika rosak juga akan digantikan  
• Rod, bearing crankshaft dan gearbox

Ebid Motor Sdn Bhd (SSM 1357737-M)

• No 6, Jalan AWF 1, Ampang Water Front, 68000 Ampang, Selangor
• Google Map: https://g.page/ebid-motor-sdn-bhd?share
• 9:30AM - 6.30PM (Isnin - Sabtu)

BOOKING melalui Pegawai Kami

• Tekan link ini dan automatik hantar Whatsapp :
  • tinyurl.com/EbidSalesTeamEB
  • tinyurl.com/EbidSalesTeamEB
• *Pegawai kami akan balas mesej anda dalam masa tersingkat dalam waktu bekerja Isnin - Sabtu dari 0930am hingga 1830pm.

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.