Dah Rasa Power Layan Corner? Anda Sebenarnya TAK SELAMAT Kalau Tak Ikut 4 Tips Ini!

Dah Rasa Power Layan Corner? Anda Sebenarnya TAK SELAMAT Kalau Tak Ikut 4 Tips Ini!

Min jamin, ramai yang bila dah mahir menunggang motor pasti akan terasa diri tu cukup 'power' bila boleh melayan corner atau selekoh persis Marq Marquez atau pun Valentino Rossi!

Namun, satu kesilapan kecil ataupun skill yang dikeluarkan tak betul, boleh mengakibatkan kerugian besar malah ada yang menyebabkan kematian! Jadi, apa cara yang paling selamat untuk merembat tang corner ni?

Memetik dari perkongsian seorang pengguna di laman sosial media Mohd Anshahrizat Aluhar, beliau telah berkongsikan cara cornering yang mudah untuk kita sama-sama fahami! 

Sejak kebelakangan ini kita lihat banyak kemalangan yang disebabkan 'overshoot'. Sayang, ada yang kehilangan nyawa tidak kurang juga yang kerugian ribuan ringgit atas kerosakkan.

Saya terpanggil untuk berikan sedikit tips sekurang-kurangnya boleh mengelakkan dari 'overshoot'.

BUKAN NEWBIES JE YANG SELALU OVERSHOOT

Lihat pada gambaran yang saya lukiskan. Tidak dinafikan 'overshoot' banyak berlaku pada penunggang baru. Tidak kurang juga pada otai. Mengapa?

Pertamanya kita tidak menjaga kelajuan jentera. Kelajuan haruslah sesuai semasa mengambil selekoh. Walaupun kita hebat di litar, tidak semestinya kita lulus selekoh di laluan awam. Di litar pun kita berhati-hati mengambil selekoh.

JANGAN TRY HARD NAK MENUNJUK 'PRO'

Kalian harus faham dengan keadaan di jalanraya awam akan berubah-ubah kondisinya. Mungkin hari ini kita lalu, ianya berkeadaan baik dan bagus untuk asah tayar. Kita tidak tahu esok.

Mungkin ada pasir, mungkin juga ianya boleh berlubang. Jadi kurangkan kelajuan. Gunakan kelajuan yang sesuai dan santai. 'Don't try hard just to show your friends or video you're the racer can touch down your elbow!'

KENA PANDAI SETTING KELAJUAN & BRAKING

Kedua, tidak membrek semasa mengambil selekoh. Mereka yang mempunyai 'double disc' atau 'single disc' mesti kena ingat perkara ini! Membrek semasa selekoh bagi 'double disc' akan membuatkan jentera anda 'bangun' semula dan tegak kehadapan manakala 'single disc' pastinya kalian akan 'sapu jalan'.

Jadi, kombinasi kelajuan dan 'braking starting point' perlu tepat. Kurangkan kelajuan, brek sebelum selekoh, lepaskan brek semasa masuk mengambil selekoh.

MATA JANGAN TERLEPAS DARI JALAN

Dan ketiga, pandangan mata kalian. Yang 'newbie' tolong hadamkan. Kebanyakkan kalian akan memandang tegak kehadapan seperti di gambar.

Arahkan pandangan mata kalian ke arah selekoh yang kalian hendak tuju. Disarankan kepala juga menoleh sedikit mengikut arah mata. Bak kata pepatah, 'dari mata turun ke hati', tetapi kita 'dari mata turun ke otak'.

Pandangan mata kita akan refleks arahan otak. Maka kalian akan mudah untuk mengambil selekoh. Kekalkan pandangan ke arah selekoh sejauh yang mungkin.

JANGAN TUNGGANG SECARA MEMBABI BUTA!

Keempat, kenalpasti limit diri. Jangan memaksa diri kalian.

Jadi ini 4 tips asas mengambil selekoh. Namun janganlah kalian ambil tips ini dan menunggang secara membabi buta di malam hari.

Kawal kelajuan, brek di tempat sesuai, arah mata dan limit diri. Menunggang dengan kombinasi di atas, insyaAllah kalian boleh. Elak mahu 'show off'.

Itu saja, semoga bermanfaat.

KREDIT: FB Mohd Anshahrizat Aluhar

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.