Betul Ke Kawasaki ER6N Sportbike 'Tak Best' Sebab Motor Sekolah Memandu?

Betul Ke Kawasaki ER6N Sportbike 'Tak Best' Sebab Motor Sekolah Memandu?

Agak pelik bila sebuah motor yang cukup bergaya, cukup berkuasa dan senang ditunggang tapi tak digemari oleh penunggang motor besar di Malaysia.. Siapa je tak kenal Kawasaki ER6N? Kalau ambil lesen B-FULL memang boleh relate la sebab motor ini digunakan ketika latihan dan ujian JPJ, kan?

Tapi, korang terfikir tak motor "sekolah memandu" ni lah antara sportbike yang pencetus revolusi di Malaysia satu ketika dulu? 

1. Motor Basic

Kawasaki ER6N sememangnya sangat basic; Ada rekaan yang sporty, spare part yang sangat senang nak jumpa, banyak parts aftermarket serta mudah untuk diservis. Kalau dilihat secara fizikal, ER6N nampak seperti sportbike tipikal yang biasa tapi 15 tahun yang lalu, ER6N ni sangat luar biasa untuk golongan marhaen memandangkan motor besar ni selalunya khusus untuk golongan kayangan je.

2. Senang Ditunggang

Ada sebab kenapa ia dijadikan motor sekolah memandu gais! Walaupun ia sportbike berkuasa tinggi, tapi realitinya sesiapa saja boleh menunggang motor ni. Profil motor tak terlalu tegap dan tak terlalu tinggi serta handlebar yang lebar memudahkan golongan bertubuh kecil meredah arus dengan motor ini!

Min ada nyatakan berat motor ni tak? ER6N sangat nimble dan meskipun dalam halaju tinggi, penunggang tetap akan terasa selesa dan motor masih lagi boleh dikawal.. Semuanya berkat daripada teknologi ergonomik dari Kawasaki yang sangat cemerlang!

3. Enjin Yang Bagus

Dalam kertas, dia nampak je biasa-biasa tapi cukup berkuasa dan masih lagi boleh diterima. Enjin 649cc Parallel Twin yang sama digunapakai pada model touring  Versys 650 dan Cruiser Vulcan S ini mampu meyalurkan 71hp @ 8,500rpm dan tork 64Nm @ 7,000rpm. Satu komen untuk enjin ER6N ini adalah tork disalurkan dengan cukup pantas ketayar belakang dan throttle pula cukup-cukup responsif!

4. Multipurpose dan Praktikal

Nak dijadikan sebagai motosikal daily, motor touring, atau motosikal weekend ride? Semuanya boleh. Enjin ER6N ni sangat bagus dan lincah walaupun datangnya dari body sportbike. Enjin pun tak mudah panas walaupun dirembat dijalan raya yabg sesak. Ride bersama pillion pun tak memenatkan malah turut berasa selesa sama macam pilot.

Cuma masalah yang datang dengan ER6N ni adalah dia masih tak menunjukkan gear indicator. Otai-otai takkan nampak ini macam masalah tapi untuk penunggang baru, mungkin timbul kepayahan bila nak Neutralkan gear!

5. Murah

Untuk penunggang kapcai yang nak beralih ke motosikal berkuasa tinggi tapi dengan bajet yang ketat, ER6N amat sesuai untuk kegunaan korang! Walaupun dan berbelas tahun semenjak dilancarkan, korang boleh dapatkan model yang kemas dan bebas masalah dengan harga dibawah RM15,000 je gais! 

Di Ebidmotor.com, kami ada sebuah ER6N yang sangat mampu milik siap didatangkan dengan bermacam-macam jajan untuk kegunaan owner baru! 

2014 KAWASAKI ER6N RM 14,800 (RM 13,800!)

Klik foto untuk butiran lanjut 2014 Kawasaki ER6N

PROFIL MOTOR
Mileage: 52,529KM
100% like new!
Titanium radiator guard
Scorpion slip on muffler
Tayar depan belakang 95% tebal

LOAN PACKAGE:
DEPOSIT OTR BERMULA: RM 6,500 OTR!

TAK DAPAT SAMPAI SHOWROOM EBIDMOTOR? BUAT JE PEMBELIAN SECARA ONLINE HARI INI!

JANGAN RISAU! Kami memang tak scam korang punya! Chup motor korang hari ini di www.ebidmotor.com

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain