Betul Ke Enjin 'V' Lebih Berdesup Berbanding Enjin In-line (Sebaris)?

Betul Ke Enjin 'V' Lebih Berdesup Berbanding Enjin In-line (Sebaris)?

Secara asasnya, enjin motor atau kenderaan apa sekali pun mempunyai jumlah bilangan silinder dia tersendiri. Kalau silinder sikit, tork akan lebih tinggi pada low RPM manakala kalau silinder banyak, makin lancar putaran enjin pada kelajuan dan RPM tinggi.

Selain itu, enjin pun ada banyak konfigurasi contohnya enjin In-line dan V! Perbezaan enjin V dengan enjin In-line ni adalah pada perbezaan bilangan silinder yang digunakan dan cara silinder tu disusun dalam enjin. Jadi, kalau nak tahu siapa lagi power segala segi, jom kita baca sampai habis!

ENJIN V (V-TWIN/V4/V6/V8)

Enjin konfigurasi V ni selalunya muncul pada motosikal cruiser macam Yamaha Virago, siri Harley-Davidson dan siri motosikal Ducati. Apa yang menariknya, setiap silinder dalam enjin V disusun dalam bentuk V 45 darjah secara kedalam ditengah bahagian motor dan berada dalam ruangan blok yang berasingan.

Secara umum, enjin V lebih kompleks untuk dihasilkan dan makan banyak ruang disebabkan blok disusun bersudut dan berasingan pulak tu. Namun, enjin V lebih berprestasi dan menghasilkan lebih tork sebab power disebarkan bermula dari low RPM.

Weight distribution pun lebih seimbang dengan konfigurasi ini. Ia memberikan handling yang lebih mantap macam yang ada pada Ducati Monster mahupun yang terbaru, Suzuki SV650 

ENJIN IN-LINE (PARALLEL/SELARI/SEBARIS)

Enjin jenis macam ni adalah konfigurasi yang paling popular dalam kategori sportbike hingga ke superbike! Mekanisme dia ringkas je dengan kesemua piston disusun sebelah menyebelah secara sebaris.

Selain itu, disebabkan kesemua silinder berkongsi 'Head' yang sama, enjin In-Line lebih padat dan tak banyak bahagian yang bergerak. Dari perspektif kos, enjin ni memang murah untuk dihasilkan. Ia juga dapat dijual dengan tanda harga yang lebih berpatutan! 

Beberapa motosikal popular yang dilengkapi dengan enjin selari ni macam Kawasaki siri Z & Ninja, siri KTM 790 keatas, Yamaha R Series dan Honda CBR series.

BERAT

Enjin In-Line lebih ringan berbanding enjin V sebab dia tak makan ruang yang banyak dan semuanya disusun dalam satu ruangan sahaja.

KESEIMBANGAN

Enjin V lebih seimbang daripada enjin sebaris kerana berat silinder disebarkan ke blok yang berbeza. Ini bermakna, kalau enjin ni dipusingkan macam mana pun, dia tetap tak menjejaskan weight distribution. Enjin In-Line pula akan menjadi tidak seimbang kalau dipusingkan kearah yang tak sepatutnya

BUNYI

Pada pendapat min lah..Walaupun enjin In-Line amat sedap didengari, tapi enjin V lebih sofistikated dan semua orang boleh cam bunyi enjin V ni!

PRESTASI

Enjin V menghasilkan lebih kuasa dan mampu membekalkan tork yang lebih daripada blok yang diasingkan serta lebih menjimatkan minya

In-Line pun boleh tahan sebab kurangnya kejadian friction loss kat piston dalam silinder. Nisbah power to weight juga amat seimbang untuk enjin  In-Line. Selain itu, enjin In-Line lebih cepat disejukkan berbanding enjin V.

KESIMPULAN

Secara asasnya, kedua-duanya memberikan prestasi yang unggul namun kelebihannya lebih tertumpu kapda enjin V memandangkan ramai pengeluar yang mula mengasimilasikan penggunaan enjin V pada jentera perlumbaan mereka.

Namun, untuk motosikal kegunaan harian ataupun 'road legal', enjin In-Line adalah lebih sempurna dan tak memeningkan kepala kerana mekanisme nya amat ringkas dan murah untuk dihasilkan!

Jadi, yang mana satu pilihan korang? 

TENTANG EBIDMOTOR.COM

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.