Apa Beza Diantara Belting, Rantai Atau Drive Shaft? Jangan Upgrade Motor Kalau...

Apa Beza Diantara Belting, Rantai Atau Drive Shaft? Jangan Upgrade Motor Kalau...

Kita biasa dengar yang ennjin disalurkan ke tayar belakang melalui pacuan rantai.. Kadang-kadang, untuk motor skuter menggunakan tali sawat (belting) dan dalam kes istimewa, ada motor yang mengunakan sistem shaft. Walaupun dah nama pun motor, tak semestinya menggunakan sistem pacuan yang sama sebab dia bergantung kepada fungsi dan tujuan motor itu dibina!

Ketiga-tiga jenis pacuan ini paling lazim digunakan pada kebanyakkan motosikal di muka bumi ini.. Semestinya ketiga-tiga sistem ini ada kelebihan dan kekurangan dia yang tersendiri. 

PACUAN RANTAI

Pacuan rantai ini adalah pilihan paling banyak digunakan dalam motosikal kategori kapcai, sportbike, superbike, motor offroad, cruiser mahupun model touring. Ada sebab kenapa dia menjadi sistem pacuan yang paling popular dalam kalangan pembuat motosikal!

Pacuan menggunakan rantai ni lebih tahan lasak dan tahan lama, menjadikan sistem rantai ni satu-satunya yang digunakan untuk motor yang direka sebagai motor offroad. Nak digunakan ketika perlumbaan drag pun boleh disebabkan pacuan rantai cuma kehilangan 3% kuasa sahaja ketika proses penukaran gear!

Cuma masalah dengan pacuan rantai ini adalah dari kekerapan dalam penyelenggaraan nya . Satunya, rantai ni perlu dibersihkan dan dilincirkan dengan kerap. Bila tukar rantai, perlu diganti sekali dengan sproket baru. Berbeza dengan belting atau shaft, pacuan rantai ni agak bising dan tak smooth.

BELTING / TALI SAWAT

Sistem tali sawat ni ada operasi yang sama sahaja macam pacuan rantai. Kebanyakkan mesin-mesin auto dari skuter atau sesetengah model cruiser  akan menggunakan sistem belting memandangkan dia smooth, kurang penyelenggaraan berkala dan tak payah susah-susah nak melincir.

Walaupun tak setahan shaft, belting ini kebiasaannya akan tahan lebih lama dari rantai dengan anggaran dari secepat 10,000km sehingga paling lama 30,000km sebelum perlu penggantian baharu. Sistem belting juga menawarkan pecutan yang lebih lancar disebabkan keanjalan tali sawat yang mengurangkan sengguk-sengguk bila throttle mula dipulas.

Pun begitu, pacuan belting ini ada kekurangannya juga. Kos penyelenggaraan sistem ini lebih mahal dari rantai namun tak lah semahal shaft. Walaupun motor terlanggar bonggol atau lubang jalan yang maha dahsyat, tali sawat ada kemungkinan untuk putus dari dalam. Bila tali sawat gagal berfungsi, korang memang akan tersadai nak lagi tanpa sebarang alatan atau pengetahuan mekanikal. Kalau boleh tukar sekali pun, sistem belting lebih kompleks berbanding menukar rantai disebabkan pengelibatan banyak komponen.

PACUAN DRIVE SHAFT

Berbeza dari belting mahupun rantai, pacuan dari shaft ni hampir-hampir tak memerlukan penyelenggaraan sebab shaft diletakkan dalam tube yang tertutup, yang melindungi shaft daripada unsur-unsur dan memerlukan pelinciran macam partikel debu, atau minyak.

Sistem shaft juga lebih senyap dan lebih smooth dalam penyaluran kuasa jadi memang takkan terdengar lah bunyi berdengung atau bunyi kasar di tayar belakang. Shaft juga lebih tahan lama dan ada kemungkinan besar untuk bertahan sepanjang hayat motor, kecuali kalau berlaku kegagalan pada gigi-gigi shaft. Disebabkan itulah motor jenis touring atau cruiser menggunakan sistem ini!

Walau sebagus macam mana sekalipun, sistem shaft tetap tak lari dari masalah dia. Sebahagian besar kuasa akan terbuang bila nak disampaikan ke tayar belakang sebab dia mesti melalui banyak komponen yang bergerak. Drive shaft agak berat dan boleh mempengaruhi kawalan keatas motor. Sekali shaft mengalami kerosakkan, kos nak membaiki atau tukar satu set boleh memakan modal yang besar berbanding rantai atau belting!

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.