6 Tanda Ini Kalau Berlaku, CONFIRM Fork & Monoshock Anda Dah 'Kong' !

6 Tanda Ini Kalau Berlaku, CONFIRM Fork & Monoshock Anda Dah 'Kong' !

Mungkin ramai terlepas pandang, tanpa sistem suspension yang berfungsi dengan baik, brek dan tayar motor mungkin akan turut terkesan sekali! 

Sistem suspension mempunyai dua komponen utama: spring dan peredam (damper). Spring tugasnya menjaga berat motor  dan damper mengawal kelajuan spring.

APA TANDA-TANDA FORK DAN MONOSHOCK DAH OUT?

1. Motor Terlebih Melantun

Komponen fork atau monoshock yang dah haus dia akan berhenti menyerap hentakkan dengan efisyen menjadikan perjalanan korang lebih melantun dan tak selesa walaupun langgar sikit je lubang atau bonggol! 

2. Mula Keluar Bunyi

Kalau korang terdengar bunyian dari fork / monoshock setiap kali melanggat bonggo atau permukaan tak rata, boleh jadi sistem suspension korang dah mula rosak, haus atau leaking!

3. Kebocoran Minyak

Selalunya kebocoran minyak ini sangat mudah nak nampak dan boleh menjadi punca kenapa terdapatnya kekurangan tindak balas damping pada fork atau monoshock. Korang boleh perasan kesan-kesan minyak pada batang fork atau lelehan minyak pada coil monoshock. Dengan debu-debuan yang melekat, sah-sah lah ia menjemput kerosakkan yang lebih dahsyat!

4. Redaman Terlalu Lembut 

Fork atau monoshock yang dah out akan terasa lebih lembut dan tak dapat meredam dengan baik. Ini menyebabkan tayar melantun dan mula lari kekiri-kanan dan korang akan berasa kurang kawalan ke atas tayar. Damper tidak dapat kembali ke keadaan permulaannya selepas menerima hentaman bonggol atau lubang jalan. Bila motor dah mula laju, korang pun akan mula kehilangan kawalan dan cengkaman lagi-lagi semasa selekoh.

5. Makin Susah Nak Berhentikan Motor

Kalau motor dah mula lambat nak berhenti walau pun brek dah ditarik/ditekan, ini maknanya monoshock dah out sangat dah tu! Jangan ingat brek pad / lining je yang dah haus boleh menyebabkan motor susah nak berhenti!

6. Tayar Tak Makan Sekata

Sama macam kereta, kalau korang menunggang motor bersama fork atau monoshock yang dah out, ia secara tak langsung mempengaruhi sentuhan permukaan tayar dengan jalan. Bila tayar tak makan sekata, korang pun rugilah bila nak kena tukar tayar walhal tayar baru je ditukar! Periksa dulu kondisi fork atau monoshock korang sebelum merenung kembali skill mengasah tayar korang tu!

JADI, MACAM MANA NAK JAGA SISTEM SUSPENSI MOTOR?

● Adjust mengikut kesesuian, berat rider dan keperluan!

● Jangan abaikan penjagaan berkala ( servis, tambah minyak, seal getah, bush, dll)

● Pastikan kebersihan fork dan monoshock terjaga

● Periksa ada tak sebarang kerosakkan pada tiub fork, spring, dll

● Periksa aras minyak

KESIMPULAN

Perkara ini selalunya sering ramai terlepas pandang dan boleh mengakibatkan raintaian masalah lain kalau tak dibendung. Suspension yang baik akan memastikan motor korang stabil dengan mengekalkan keseimbangan semasa membrek serta dapat menyerap hentakan dengan lebih efisyen.. Jadi, bila kali terakhir korang periksa fork dan monoshock korang?

Ebid Motor Sdn Bhd (SSM 1357737-M)

• No 6, Jalan AWF 1, Ampang Water Front, 68000 Ampang, Selangor
• Google Map: https://g.page/ebid-motor-sdn-bhd?share
• 9:30AM - 6.30PM (Isnin - Sabtu)

BOOKING melalui Pegawai Kami

• Tekan link ini dan automatik hantar Whatsapp :
  • tinyurl.com/EbidSalesTeamEB
  • tinyurl.com/EbidSalesTeamEB
• *Pegawai kami akan balas mesej anda dalam masa tersingkat dalam waktu bekerja Isnin - Sabtu dari 0930am hingga 1830pm.

Kami Ebidmotor.com ada menjual pelbagai jenis motosikal terpakai atau motor baru seperti Yamaha Y15 ,  LC 135 , EGO S ,  Lagenda 110 / 115Z Fi ,  125ZR , Solariz , Avantiz , FZ 150 , Nmax 155 , NVX , Nouvo LC , R15 , R25 , Honda BeAT , Ex5 , Wave , Dash , Future 125, PCX , RS150 Repsol Trico , RS 150 , Vario 150 , RFS 150 , TNT 135 , KTM Duke 200 , Duke 250 , Duke 390 , RC 200 , RC 250 , RC 390 , Modenas Kriss 100 , Kriss 110 , Kriss 120 , MR1 , MR 2 , Dinamik 120 , Pulsar NS 200 , Pulsar RS 200 , SYM E Bonus 110 , Evo 250 , SM Sport , Sport Rider 125 , VF3i VTS 200 dan lain lain.